【图】F1加拿大站首次设置两段可调尾翼使用区

日期:2020-07-25 04:52:23 作者:guest 浏览: 查看评论 加入收藏

    [汽车之家 新闻]  2011赛季F1加拿大站将于6月12日在蒙特利尔赛道举行,从本站开始国际汽联将允许车队在正赛中两次使用DRS,这意味着一条赛道上将有两段DRS使用区。蒙特利尔赛道的两个DRS使用区分别是:11-13号弯之间的大直道以及发车大直道,探测区则在10号弯出弯后。

    可调尾翼系统(DRS):F1引入可调尾翼系统的目的是为了增加超车机会,使用可调尾翼将有助于提高赛车在直道上的速度。其原理是当赛车进入直道时,通过调整尾翼上方的副翼,减少赛车尾部的下压力,让气流畅通的流过赛车尾部,从而提高车速。

    蒙特利尔赛道几乎没有高速弯,有的只是直路、低速弯和之字弯。这里原本就有很多适合超车的位置,加上两段DRS的双重作用,相信会上演一场频繁超车的视觉盛宴。梅赛德斯GP车队对两段DRS区域的启用表示支持。车队领队布朗称两个DRS区域有助于让比赛变得更加精彩,车手舒马赫同样认为设置两个DRS区域,将增加赛道上超车的可能性。

    接下来,在加拿大之后的欧洲站(西班牙瓦伦西亚赛道)也将设置两段DRS区域,欧洲站的两个DRS使用区是10-12号弯以及14-17号弯之间的两段直道。(编译/汽车之家 章宁)

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码: